黑龙江省残疾人作家协会主席代英夫读过《我心飞翔》后表示，座女总该书不是文章写得有多好，座女总而是赵立志的事迹比较感人，像他的名字一样，立志也是励志，这大概是引起共鸣的主要原因。

然而，大星69.8万元的投资金额对其下沉战略而言优势并不明显，大星林岳对《华夏时报》记者分析认为，和府的投资门槛在一二线城市来看其实不算太大，但在下沉市场的确存在偏高的情况，特别是四五六线城市，因为同样开一家同等规模的面点门店，有些城市并不需要那么高的资金，而和府在下沉市场是否有足够的品牌影响力还是需要观察的。去年12月，愁没和府捞面又做了一个重要决定，宣布开放加盟，在此次声明中该品牌直言单店联营投资门槛为69.8万元，并表示下沉等是其未来战略。

在其上述声明中明确指出，人爱下沉是和府的未来战略之一，人爱同时辟谣启动一家和府捞面的总投资需要120万左右并非真实最终数据，托管单店联营投资门槛为69.8万元。座女总开放加盟后的和府捞面也在迫切寻求联营人才。4月2日，大星《华夏时报》记者从和府捞面方面了解到，当前其还在继续寻求联营、新零售及品牌等方面的人才。

目前资金充足，愁没从未正式启动赴港上市。在此之中，人爱下沉市场成为和府捞面的下一步重点之一。

据上述声明，座女总2023年和府捞面收入同比增长48%，实现三年疫情后首次扭亏为盈。

4月2日，大星和府捞面发布了正式声明表示上述消息无事实依据，纯属谣言。来自阳江的水产企业表示，愁没随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

运输效率方面，人爱之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。由于赴港时间缩短了，座女总水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，大星交易回暖，也提升了企业信心。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，愁没没有恢复通关之前，愁没每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。